Это устройство, смонтированное на прицепе, которое подключается к буксирующему транспортному средству и позволяет измерять коэффициент трения дорожного покрытия в режиме движения. Оно также фиксирует боковой сдвиг, снижая риск ДТП за счёт раннего выявления зон с пониженным сцеплением.

Система состоит из:

• измерительного прицепа,
• электронного устройства управления,
• водяного и управляющего модулей,
• специализированного тестового колеса с шинами, имитирующими сцепление с дорогой,
• комплекта ПО.

Измерения проводятся в движении, под управлением компьютера, что исключает необходимость остановки транспортного средства.

Скорость тестирования: 20–100 км/ч

Рабочая температура: –25 °C ~ +60 °C

Влажность: ≤100 %

Давление в тестовых шинах: 70±0,035 кПа

Погрешность измерения коэффициента трения: ±2 %

Погрешность дистанционного испытания: ±0,1 %, плюс износ шин

Вес измерительного колеса при касании земли: 77,5±0,5 кг

Тип шин: традиционный кольцевой крок или специальный буксирный крок

Диапазон коэффициента трения (SFC): 0–100

Толщина водяной плёнки:

• перед колесом — 0,5 мм ±15 %
• под колесом — 0,5 мм ±15 %

Подача воды: автоматическая регулировка в зависимости от скорости

Скорость подачи воды: 0,5 мм/1 м при скорости до 100 км/ч

Управление: через ПО, передача данных — в реальном времени

Совместимость ПО: Windows 2000/XP/Vista/7

Тип питания: 12 В постоянного тока

-